Air Côte d’Ivoire
Les grandes ambitions
Le pavillon national vise dorénavant des destinations intercontinentales.
Ces vols symbolisent une sorte de grand bond en avant. Si tout va bien, la compagnie aérienne nationale Air Côte d’Ivoire inaugurera ses premiers vols long-courriers intercontinentaux au cours du premier semestre 2025. Avec les appareils nécessaires, les deux Airbus A330-900neo, dont la réception est attendue d’ici avril 2025. Une évolution majeure pour le pavillon ivoirien, qui vise désormais Paris, bien sûr, avec une ouverture de ligne prévue à la fin du premier semestre 2025 – et d’autres escales à Londres, Bruxelles, Genève, etc., sont possibles –, mais aussi à terme Washington et encore Beyrouth. Johannesburg (ouverte en juin 2022 via Kinshasa) bénéficierait, elle, d’une plus grande capacité. Cette stratégie représente un pari d’ampleur pour l’entreprise, une «marche haute» sur laquelle de nombreuses compagnies africaines ont déjà buté… Le business plan s’appuie sur l’attractivité de la place d’Abidjan, mais aussi sur les efforts entrepris depuis 2012, date de la création d’Air CI, voulus par le président Alassane Ouattara. En une décennie, le pavillon est parvenu à capter 52% de parts du marché régional, avec 6,7 millions de passagers. Il affiche depuis 2021 un résultat d’exploitation positif et ambitionne, d’ici 2031, d’établir des liaisons avec au moins 35 destinations et de compter 12,5 millions de passagers annuels. L’agrandissement de l’aéroport international Félix Houphouët-Boigny d’Abidjan, déjà au maximum de ses capacités, doit forcément accompagner cette ambition kingsize. Sur ce chemin de haut vol, Air CI devra faire face à de solides concurrents, à commencer par Ethiopian Airlines et ses multiples compagnies affiliées comme Asky. Et surtout négocier une révision de l’«accord de ciel ouvert» signé avec Paris en mars 2016, afin de limiter la concurrence des pavillons français (Air France et Corsair) sur Abidjan. Des discussions difficiles – la destination est particulièrement rentable –, mais indispensables pour laisser le pavillon ivoirien amorcer son envol vers la capitale française. En tout état de cause, les futurs passagers attendent d’embarquer sur l’un des tout premiers vols HF (le code IATA de la compagnie) entre Paris et la Perle des lagunes!