Djibouti
Doraleh : Chronique d’une bataille annoncée
Par
Cherif Ouazani
zlimam
Publié le 5 mars 2018 à 10h04
Annoncé depuis plusieurs années, le divorce entre le gouvernement de Djibouti et la multinationale Dubaï Port World (DP World), partenaires depuis une vingtaine d’années, a pris la forme d’un communiqué solennel publié le 22 février 2018 par la présidence de la République : « En application de la loi du 8 novembre, portant sur les contrats d’infrastructures stratégiques, le gouvernement (…) a décidé de procéder à la résiliation unilatérale avec effet immédiat du contrat de concession attribué au Doraleh Container Port (DCT) géré par la multinationale DP World. » Retour en dates sur ce combat de David contre Goliath.
Mai 1998 : aux origines
Ethiopiens et Erythréens entament une guerre pour le contrôle d’une ville frontalière, Badmé. Le conflit est particulièrement meurtrier. Première conséquence, l’Ethiopie, géant économique dans la région avec sa croissance à deux chiffres et son marché intérieur de 80 millions de consommateurs (aujourd’hui plus de 100 millions), se retrouve sans façade maritime. L’essentiel de son commerce extérieur était assuré par le port érythréen d’Assab. Seule alternative : le port de Djibouti. Construite au début du siècle dernier, cette infrastructure avait déjà la vocation de servir de porte d’entrée maritime au pays du Négus. Mais les installations vieillissantes et la gestion archaïque...