La menace des Houthis
redessine la carte du fret

Les attaques en mer Rouge obligent les navires occidentaux à contourner le continent. Une nouvelle donne, dont certains pays africains pourraient bénéficier.

Déclenchées mi-novembre en représailles aux bombardements israéliens à Gaza, les attaques des Houthis bouleversent le commerce mondial. Pas un jour ne passe sans qu’un missile ou un drone, lancé par ces miliciens chiites appuyés par l’Iran, ne vise les navires passant dans le détroit de Bab el-Mandeb, la «porte des lamentations», large de 30 kilomètres, qui relie la mer Rouge et l’océan Indien. La coalition menée par Washington, qui tente depuis décembre 2023 de protéger les convois et bombarde les Houthis au Yémen, ne parvient pas à éliminer la menace. Les géants du transport maritime changent donc de route: Maersk (Danemark), MSC (Italie-Suisse), CMA CGM (France), Hapag-Lloyd (Allemagne), Evergreen (Taïwan), Nippon Yusen (Japon), HMM (Corée du Sud), tous font désormais le tour de l’Afrique. La mer Rouge, qui voit normalement transiter entre 12 et 15% du fret mondial, et entre 60 et 80%...