Le corridor de Lobito face aux doutes
Le mégaprojet termine son bouclage financier. Mais un rapport souligne les freins à sa mise en œuvre.
C’est l’un des projets d’infrastructure les plus ambitieux du continent: le corridor de Lobito, ligne ferroviaire de 1700 km entre le port de Lobito (Angola) et Kolwezi (RDC), doit permettre de faciliter l’exportation des ressources minières congolaises et zambiennes. L’Africa Finance Corporation (AFC) annonce que le montage financier du projet sera bouclé d’ici à 2026. Mais un récent rapport de l’Institut de relations internationales et stratégiques (IRIS, Paris) souligne les nombreux «obstacles subsistant à la réalisation du corridor de Lobito». Le document pointe notamment les vestiges de la guerre civile angolaise (1975-2002), toujours actifs sous forme de mines antipersonnel: «Certaines portions stratégiques n’ont jamais été réintégrées au réseau opérationnel. Le transport de minerais lourds reste extrêmement limité faute de fiabilité logistique.» L’IRIS souligne également «la proximité historique» entre la Zambie et la Chine, «principal créancier bilatéral et acteur dominant du secteur minier», dont l’influence régionale «suscite l’inquiétude croissante des bailleurs occidentaux», Européens et Américains étant très impliqués dans le projet...
Avis
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) porte à la connaissance des entreprises intéressées par l’Appel d’Offres International Ouvert pour « les prestations de Câblages, Interconnexion et Equipements Réseaux et Fibre Optique de certaines Représentations de l’ASECNA (Bénin – Burkina-Faso – Cameroun – Centrafrique – Congo – Côte d’Ivoire – Gabon – Guinée Équatoriale – Mali – Niger – Togo) »
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) porte à la connaissance des entreprises intéressées par l’Appel d’Offres International Ouvert pour le « Renouvellement / Mise à niveau de Pupitre et Equipements diverses salles de contrôle des vigies des aérodromes d’Agadez, Bobo-Dioulasso, Mongomeyen, Niamey, Ouagadougou et Zinder »
Dans le cadre de son fonctionnement, l’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) lance un Appel d’Offres International Ouvert pour « l’Acquisition de ballons météorologiques destinés aux différentes plateformes aéroportuaires de l’ASECNA ».
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) porte à la connaissance des entreprises intéressées par l’Appel d’Offres International Ouvert pour le « Renouvellement des systèmes d’alimentation solaire photovoltaïque autonome des stations VHF, VSAT, VOR - Multisites »
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) porte à la connaissance des entreprises intéressées par l’Appel d’Offres International Ouvert pour «la Construction et l’équipement d’une centrale électrique et la réhabilitation des aides lumineuses et du système de production et de distribution d’énergie de l’Aéroport International de Bata en Guinée Equatoriale »
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) porte à la connaissance des entreprises intéressées par l’Appel d’Offres International Ouvert pour le « Renouvellement des chaines radios téléphones - multisites »
L’Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) porte à la connaissance des entreprises intéressées par l’Appel d’Offres International Ouvert pour le Renouvellement des NAVAIDS (LOC GLIDE & DME_ATT) MULTISITES