San-Pédro, comme à la pointe

C’est une grande ville née de presque rien, sortie de la forêt et des marécages dans les années 1970. Le résultat d’un pari sur l’avenir du Grand Ouest ivoirien porté par Houphouët-Boigny. En 1971, le premier port en eau profonde est inauguré. 

Aujourd’hui, San-Pédro est le premier port mondial d’exportation de cacao. Deux extensions majeures ont ancré cette montée en puissance: en septembre 2022, l’inauguration du terminal industriel polyvalent, puis, en octobre 2025, l’ouverture d’une nouvelle zone logistique de 30 hectares, dédiée à l’exportation de cacao et de produits agricoles. L’ambition est claire: faire de San-Pédro un hub logistique régional, la porte atlantique du corridor Mali-Guinée-Liberia. 

La route côtière reliant Abidjan a été entièrement rénovée. Et les vols d’Air Côte d’Ivoire font la navette entre les deux grandes cités portuaires. 

Le port grandit, et la ville doit suivre: eau, éducation, université… C’est là que réside l’enjeu le plus fort. Avec la CAN 2024, la Côte d’Ivoire a enclenché une stratégie de déconcentration. Faire sortir la croissance des murs d’Abidjan, s’appuyer sur les pôles secondaires, associer infrastructures publiques et entrepreneuriat privé. Le chantier est ouvert.